نقلا عن مصادر متعددة لشبكة موقع تابع نيوز الاخباري:
تناول مقال على الموقع المتخصص في أخبار الطيران «مصدر الطيران» استعداد مطار دبي العالمي المركزي ليصبح أحد أكبر المطارات في العالم عند اكتماله.
ويعتقد الموقع أنها ستجعل طائرة إيرباص A380 تبقى في الجو ، خاصة وأن طيران الإمارات هي أكبر مشغل لهذه الطائرات العملاقة.
من المتوقع أن يتم الانتهاء من توسعة هذا المطار ، المعروف أيضًا باسم “مطار آل مكتوم الدولي” ، بحلول عام 2027 ليشمل ستة مدارج ، وثلاث صالات ركاب (واحدة لخطوط طيران الإمارات والطائرة A380) ، وعدد من الالتقاء.
وسيعالج المطار ما بين 160 إلى 260 مليون مسافر سنويًا ، ومن حيث الشحن ، فمن المتوقع أن يتعامل مع أكثر من 12 مليون طن من الشحن سنويًا.
يصف المقال المطار بأنه أكثر تقدمًا من مطار دبي الدولي ، الذي يعمل الآن بكامل طاقته ، ويشير إلى أنه سيعمل على تحديث البنية التحتية لطيران الإمارات بشكل كبير ، خاصة وأن الشركة تخطط لتوسيع أسطولها خلال الفترة المتبقية من هذا العقد.
يعتقد المحللون أنه مع خروج العالم من الوباء وزيادة الطلب على السفر ، هناك حاجة لطائرات كبيرة جدًا مثل “إيرباص A380” لتلبية هذا الطلب المتزايد من المسافرين.
وقالوا: “لقد رأينا شركة طيران الإمارات تعيد إدخال الطائرة إلى شبكة خطوطها على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، وشركات طيران أخرى ، مثل لوفتهانزا ، تحذو حذوها. الطائرة والمطار هناك متوسط عمر لطائرة A380 لتكون خارج الخدمة ، وعند علامة 8-10 سنوات ، يعد هذا منخفضًا نسبيًا ، وقد قامت بعض شركات الطيران بالفعل بإزالة هذا النوع من أسطولها.
على سبيل المثال ، بدأت الخطوط الجوية الماليزية بالفعل عملية إيقاف تشغيل طائرتها A380 ، وليس من الواضح ما إذا كان هذا دائمًا في هذه المرحلة.
وقد تم ذلك أيضًا من قبل طيران الإمارات ، حيث أوقفت بعضًا من طائرات A380 الأقدم ، مثل طائرة “A6-EDA” ، والتي وقعت الشركة اتفاقية إعادة تدوير لها مع شركة فالكون لإعادة تدوير الطائرات في نوفمبر 2021.
كان A6-EDA يبلغ من العمر 14.2 عامًا وقت التخريد ؛ وهو قديم جدًا بالنسبة لطائرة A380.
وإذا تمكنت طيران الإمارات من الحفاظ على هذا المتوسط ؛ قد يحتفظ مطار دبي ورلد سنترال بهذه البنية التحتية لدعم هذا النوع أو قد لا يحتاج إلى تغيير النموذج والبوابات وحجم المبنى.
طلبت طيران الإمارات طائرات إيرباص A350 وبوينج 777 إكس والمزيد ، والتي ستنضم إلى الأسطول بحلول نهاية هذا العقد.
وهذا يعني في النهاية أن طيران الإمارات ستستفيد من هذا المطار ، حيث لن تكون هناك حاجة إلى بنية تحتية ثقيلة للتعامل مع تلك الطائرات ؛ يكفي استخدام المعدات العادية والتقليدية فقط ، على الرغم من أن “777X” قد تكون استثناءً للقاعدة نظرًا لطول جناحيها.
بالنسبة إلى Dubai World Central ، فإن إضافة البنية التحتية اللازمة لأسطول A380 يرجع إلى المدة التي تريد طيران الإمارات الاحتفاظ بها.
ومع وجود الخطط الكبيرة ، هناك أسباب للإشارة إلى أن المطار سيعطي عمرًا أطول لطائرة “A380” التابعة لطيران الإمارات. خاصة بعد الاتفاق على البنية التحتية.
ومع ذلك ، مع انضمام طائرات جديدة مثل 777X إلى أسطول طيران الإمارات ، قد تكون هناك حاجة إلى هذه البنية التحتية.
ويقول محللون إن مفتاح المرونة في التعامل مع هذا الأسطول هو أن «دبي وورلد سنترال» هو أفضل مكان للنجاح بغض النظر عن نوع الطائرة.
ونود الإشارة بأن تفاصيل الاحداث قد تم حصرها من شبكات إخبارية أخرى وقد قام فريق التحرير في موقع تابع نيوز الاخباري بالتحري والتأكد من صحة الخبر وتم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل او الاقتباس منه ويمكنك متابعة مستجدات هذا الحدث من مصدره الرئيسي له.
شاكرين لك تفهمكم لذلك نامل ان نكون عند حسن التوقعات.
المصدر: www.alkhaleej.ae
